それでは、いきなり本題ですが、RAIZEとYARIS CROSSってどう違うんですか？

RAIZEは、キャンプや釣りなどアウトドアブームも相まって、これまで「運転に自信がない」「大き過ぎるかも」とSUVに二の足を踏んでいた方々にも多くの支持をいただいています。小型でもアクティブで実用的なクルマという言葉がぴったりです。

そうなんです、実はSUVに憧れ、あります。

そういった方のニーズに合わせた“コンパクトSUV”は、大変好評いただいています。これまでの車業界全体の流れで言うと、当初は「SUV」を開発していたのに「コンパクト」要素が勝ってしまうということが多かったんです。それほど「コンパクト」と「SUV」は、なかなか相容れない要素でした。しかし、RAIZEに関しては、タイヤの上のあたりの膨らみとかですね、SUVらしさがしっかり出ているな〜と思います。

まず、安全装備は種類は違いますが、両車とも標準で装備されています。

加えて「YARIS CROSS」の安全装備は、雪道での出力をコントロールするスノーモードがプラスされています。

また、燃料系でいうと「RAIZE」は、ガソリンのみですが、「YARIS CROSS」は、ガソリンとハイブリッドの2種を選べます。

ハイブリッドならカタログ上、リッター30km走るので長距離を乗る方は迷わず選ばれますね。さらに、積載量でいうと20リットル「YARIS  CROSS」が大きいのが特長です。

排気量も「RAIZE」は1000cc、「YARIS」は1500ccとなるので、毎年かかる自動車税では「RAIZE」の方が安いです。

「RAIZE」は、SUVにしては抑え目の1000ccですが、ターボを搭載しているので、実質1500ccくらいのパワーがあります。

コンパクトSUVの助さん格さんですか(笑)いいですね。今度そのフレーズ使わせもらいます。

そうなんです！「RAIZE」が小型でもアクティブで実用的なクルマだとすれば、「YARIS CROSS」は充実した機能と独自の価値を持つ、洗練されたコンパクトSUVという位置づけになります。
一回り大きいだけあってやっぱり運転が楽しいですよ。

おかげで2台の違いと魅力的がよくわかりました！
ところで、中村さんは普段何に乗られているのですか？

プリウスです。

あ、それはちょっと意外です（話の節々でマニアックさを感じていたので）。

実はネッツ熊本に入社が決まってから、すぐにスポーツカーのハチロクを買ったんです。ハチロクは、大学1年生の頃に観たユーチューブで観かけて「こんなクルマがトヨタにあるの？！」と衝撃を受けて以来、ずっとこのクルマに乗りたい！と思っていた憧れの車でした。嬉しくて楽しくて、卒業するまでの9ヶ月間で2万キロも走ってしまいました（笑）。

通常1年に1万キロ乗るっていうのが定説なところを2万キロ！

先ほど説明を聞いていてそんな香りはしていましたw スポーツカーをはじめ、クルマ好きな方は、改造されたりもするので車への改造度がやたらめったら高いですよね! （vol.7参照 スタッフ堀さん）

それで、とても気に入っていたのですが、営業に配属になった後に、色々考えまして。

入社半年後にプリウスに乗り換えたんです。あ。ただ、エアロは外せません。

僕、エアロ履かないと車乗れないんですよ（笑顔）。

…エアロ？！って、あのエアロですよね？

自分の中では、かつてギャル全盛期に金髪の女子のクルマには、漏れなくエアロが付いていたと記憶しておりますが、実際エアロのメリットとは、何なんでしょうか。

車高が低く見える。かっこよくなる。他の人と被らない！！です。

僕のお客さんには、まず一度エアロを履いてるプリウスを見ていただきます。一度見られると「あ、いいね！」と、履かれる方も多いですよ。 目には見えないですが、乗り始めてからのワクワク感とか、満足度が違うんです！ワクワクするような日常を想像してください！